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台鐵說，這次春節未依規定出勤的員工主要是列車長及車站運務人員，未依規定出日數從1天到4天，多半是2天或3天。
台鐵正依序寄發曠職通知書，員工收到後有3天時間可陳述意見，之後會由考懲委員會開會決定懲處，連續曠職4天者最重處分是免職，曠職1到3天者，則是記過或申誡。
台鐵不願透露多少人連續曠職4天，只說少數人；台鐵預計最快16日開考懲委員會。
台鐵運務處長張錦松說，台鐵現在的排班制度完全符合勞動部的規定，且台鐵員工是公務員兼具勞工身分，現有勞動規則也經過地方勞工局備查，部分員工對排班制度不滿意，仍應依規定出勤，再透過理性協商，不該採取激烈手段，利用民眾春節返鄉提高訴求。
王俊翔是台鐵台南站服務台人員，進台鐵2年多，他說，現在台鐵的排班制度不人性，3班制員工在日夜班工
王俊翔支持台鐵產業工會的「兩輪一休」，他說，很多員工只是望在目前排班制度下，每人每週至少能有一天零時到24時完整的休假日。
張錦松說，台鐵也積極爭取人力，但人力補充需要時間，且每年還有人退休，現有人力資源，做不到「兩輪一休」。1060203
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工商時報【王姿琳╱台北報導】
面對川普經濟學，勤業眾信（Deloitte）建議政府應透過對外貿易、產業發展與財政政策的再平?策略，也就是從投資、人才與技術等三方面著手，藉此因應川普政策的不確定性，並提升我國競爭力。
勤業眾信會計師事務所昨（6）日舉辦「川普新政與2017年台灣資本市場趨勢展望」記者會。客戶、產業與市場負責人洪國田指出，預期在美國製造業外移、結構性失業等因素驅使下，將迅速推動調降稅率、倡議美國製造、提高關稅、鬆綁能源法規等施政方向，建議從對外貿易、產業發展、財政政策等著手因應。
洪國田表示，從近年超額儲蓄8～15％來看，台灣其實並不缺錢，只是企業不願意投資、民眾不願意消費，建議應調降綜所稅、營所稅，除可吸引人才外，亦可透過適度通膨提升名目薪資；尤其美國擬祭出降稅優惠吸引投資潮，台灣如需充實稅收財源，應調高稽徵成本較低的營業稅稅率，挹注產業升級動能。
洪國田說，營業稅提高1個百分點，會造成物價指數（CPI）上升0.4個百分點，約可增加500至600億元稅收；以日本為例，其消費稅自5％調至8％，CPI大約增加2個百分點，認為我國應可借鏡日本經驗。到貨付款
技術方面，洪國田認為，台廠美國訂單在海外生產者中，有9成於中國大陸製造，其中8成是資通訊與電子產品，但美、中、台均簽署WTO資訊科技協定（ITA），外銷零關稅，故美國提高關稅對我在大陸設廠的ICT產業衝擊有限；然而，工具機、紡織等傳統產業恐受衝擊，建議提高技術層面，並改變產線布局，尋求對美關稅較低的生產基地。
不過，由於我國近年對大陸貿易依存度約3成，受其經濟連動影響大，應逐步調整對外貿易平衡。洪國田建議台灣應積極拓展新南向及新興市場，力促雙邊貿易協定，同時參與區域經濟合作或加深與美產業連結，藉以平?台灣對單一市場的貿易依存度。
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